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2020年能买到的“保值神车”都在这了!开1年还能赚钱?

发布时间:2020-08-12 10:48:05

现代人购车越来越理性,保值率已然成为了大家在选车时的重要参考指标,毕竟开几年后再换车,保值率高的车还能少赔点钱。最近,具备海量真实二手车成交数据的二手车网站“精真估”就了发布了2020上半年的中国汽车保值率数据,究竟谁才是各个级别中的“保值神器”呢?

需要提前说明的一点是,在保值率的计算上,精真估采用的是二手交易价格÷新车指导价格的计算方法。所以对于那些终端优惠比较大的车型来说,在保值率方面肯定是会受到一定影响。接下来就让我们看看这份最新出炉的汽车保值率榜单吧!

首先,我们来看一下2020年各个国别车系的保值率排行。要注意的是,在榜单中各品牌的保值率都是取自每个品牌旗下车型的3年保值率,并进行平均计算得出的。其中,日系车在保值率方面表现最出色,毫无争议的排到了第一名。其次是德系品牌,排在第二。而如果把韩系品牌中毫无存在感的双龙排除掉的话,可以发现韩系和国产的保值率是比较接近的,可以算是并列第三的水平。至于咱们传统印象中本就不保值的美系和法系,则分别排在了倒数第二和最后一名。

在保值率第一的日系车中,雷克萨斯以3年保值率78.55%排在了首位,能有这个成绩跟它4年10万公里或6年15万公里的免费保修保养政策有着紧密的关系!接下来的丰田、本田则是以大概75%左右的保值率位列二三。不过令人没有想到的是,在国内卖得最好的日产,却在保值率方面栽了跟头,平均64.17%的保值率实在令人有些唏嘘,不仅大幅落后于“两田”,而且比三菱都要低。

在第二名德系的排行榜单中,保时捷当仁不让的拿到了保值率最高的名次。这不仅得益于保时捷优秀的产品质量,同时还要感谢保时捷车型那惊人的选装价格。要知道的是,在国内没有一台保时捷是能以厂家指导价入手的,选装个6位数真是分分钟的事,自然就让保时捷在保值率方面占据了一定的优势。相比于保时捷而言,第二名的奔驰则直接落后了10个百分点,不过对于豪华品牌车型来,3年平均68%的保值率也算优秀。而宝马、奥迪和斯柯达由于普遍存在“巨额”的终端优惠,这也使这三个品牌只能位列德系榜单的倒数。

接下来是韩系和中国品牌。在韩系车中,起亚以平均60.12%的保值率获得了第一名,现代则略微落后于自己的兄弟品牌。而在中国品牌里,五菱凭借着优秀的质量,扎实的群众口碑以及低廉的车型售价,获得了自主品牌中最高的保值率。宝骏和长安则是以平均62%左右的保值率位列第二和第三名。而接下来的几个国产品牌,普遍差距不大,都在58%-60%左右。

通常来说,新能源车的保值率一般是非常惨淡的。不过在美系榜单中,却竟然让只有“电驴子”的特斯拉拿到了保值率第一的位置。可想而知,在群众心中特斯拉的品牌地位有多么稳固,同时也从侧面证明了美系车是真的不太保值!

至于法系车,因为雷诺跟日产有一定血缘关系,所以达到了3年平均54.50%的保值率,虽然也很糟糕,但依然位列法系车的第一名。而表现最差的法系豪华品牌DS,三年保值率已经掉到了47.94%,实在有些惨不忍睹。

娱乐:萝卜报告 作者:于泽潭 编辑:马国平

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